實施ISO39001（RTS）道路交通安全管理體系認證的可行性：
        一、基于PDCA模式的系統工程
        道路交通安全是一項復雜的系統工程， 做好這項工程， 需要各行各業各界的緊密協調和努力。ISO39001 RTS管理體系標準進一步明確了道路交通安全涉及到的各方。
        如：政府道路交通管理機構、各類組織（包括運輸公司、車輛租賃公司、道路規劃設計單位、超市、學校及相關協會）、個體的人（包括駕乘人員、行人）、道路（除鐵路外）、車輛、其他相關設施等，它提倡涉及道路交通安全問題應系統性思維，進行全方位、多角度考慮。
        ISO 39001 RTS管理體系重視“系統方法”的作用，以“組織”為核心將組織外部環境、內部環境、領導承諾、資源提供等系統考慮，注重風險和機會識別和處理過程。它要求組織建立自己的道路交通安全管理方針、績效、目標和指標，提倡組織及所有為組織工作的人員為之努力；產品或服務的提供、業務事項的處理等按照“策劃- 運行- 評估- 改進”（PDCA）管理模式運行。
        ISO 39001 RTS管理體系將組織日常運行的、零散的小過程、小細節進行了系統串聯，科學規范。因此，組織建立、實施并保持ISO 39001RTS管理體系是對目前組織道路交通管理水平的促進和升華。
        二、基于生命周期的系統思維
        人類在談“故”色變的同時，開始尋找誘發道路交通事故的原因，尋求減少乃至消除道路交通安全事故造成的人員傷亡或財產損失的途徑。ISO 39001 RTS管理體系標準在進行大量數據分析、多方實踐，通過對“人、車、路、”等交通因素的分析研究，以“全生命周期管理”理念為線索，形成了一系列的干預措施，旨在預防和減少交通事故的發生。
        包括：在土地使用、城市規劃和交通規劃中考慮道路安全因素；設計更安全的道路， 并要求對新建項目進行獨立的道路安全審計；改進車輛的安全性能；提倡公共交通； 由警察并通過采用交通緩解措施有效管理車速； 制定和執行關于使用安全帶、頭盔和兒童約束裝置的法律規定； 制定和執行駕駛員血液酒精濃度限值規定； 以及改善對道路交通碰撞事故受害者的救治。
        這些措施的制定實施看似零散、獨立，但無不體現道路安全因素“全生命周期”管理。如車輛設計、改進、市場準入、服務運營、報廢；駕駛人員的準入、監控、核銷；道路網和其中的產品或服務的安全策劃、設計和使用；安全裝備的設計、配備、約束乃至體系的建立、實施、保持及持續改進等等。將顆粒狀的行政審批、過程處理放在各事項的周期線上管理， 安全點上控制， 并有可追溯性要求，適當時形成文件，基本實現“線上要求、點上控制” 。
        三、基于績效因素的目標控制
        每個組織包括各部門都有自己的目標和指標，ISO 39001 RTS管理體系標準要求組織建立道路交通安全方針、績效及目標和指標，為實現對績效的有效測量，應對目標和指標的有效分解，為此ISO 39001標準提出了績效因素概念（對RTS有影響且組織能夠影響和允許組織對RTS 施加影響的可測量的因素、元素和準則），基于績效因素管控，進一步完善了指標細節，實現了對目標進行“點點控制”。
        ISO 39001 標準對直接影響RTS績效及目標的績效因素做了逐項明確，條款6.3 將績效因素分為風險暴露因素、中間安全結果因素和最終安全結果因素，附錄A中表A.1 針對不同組織及其外部環境提供了關于關鍵績效因素識別的良好實踐。如道路運輸服務提供商主要業務提供道路運輸服務，其“RTS關鍵績效因素包括：駕駛員的選擇，駕駛員如何管理、激勵以確保適當的技能和行為，尤其是速度管理和駕駛員適宜性方面。車輛的選擇和使用，車輛的設計和裝備以減少道路交通事故的風險、減少造成車輛乘用人員及其他道路使用者死亡和重傷的風險，車輛的檢查和維護以確保車輛的道路使用性能”。

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